замена натяжителей и успокоителей на j20a

Заменяем натяжители и успокоители цепей J20A.
Снимаем защиту двигателя, если установлена, откручиваем крышку радиатора и сливаем охлаждающую жидкость через кран на нижней части радиатора.

http://photofile.ru/photo/zalek/3287...e/70684930.jpg

Снимаем распорку, откручивая по три болта с каждой стороны

http://photofile.ru/photo/zalek/3130...e/66119273.jpg

Выкручиваем болты крепления катушек зажигания и вытаскиваем катушки

http://photofile.ru/photo/zalek/3130...e/66119321.jpg

Откручиваем крепление тросика газа

http://photofile.ru/photo/zalek/3130...e/66119367.jpg

Вытаскиваем масляный щуп, снимаем шланг с клапана системы вентиляции картера и вентиляционный шланг

http://photofile.ru/photo/zalek/3130...e/66119415.jpg

Откручиваем 6 гаек крепления клапанной крышки (11 Нм) и снимаем её. Я накрыл движок тканью чтоб не попала грязь.

http://photofile.ru/photo/zalek/3130...e/66119460.jpg

Переходим к защитному кожуху вентилятора, он крепиться 4-мя пистонами по углам, вытаскиваем их

http://photofile.ru/photo/zalek/3287...e/70684980.jpg

Для того, чтобы добраться до нижнего левого пистона я снял воздуховод

http://photofile.ru/photo/zalek/3287...e/70685025.jpg

Отверстия закрываем тряпками, дабы избежать загрязнения

http://photofile.ru/photo/zalek/3287...e/70685083.jpg

Снимаем обводную трубу, выкручивая два болта, обводной шланг и верхний патрубок

http://photofile.ru/photo/zalek/3287...e/70685131.jpg
http://photofile.ru/photo/zalek/3287...e/70685202.jpg

Теперь откручиваем вентилятор, справа от него находятся 3 болта

http://photofile.ru/photo/zalek/3287...e/70686934.jpg

Верхний и нижний крепежные, средний натяжной. Выкручиваем верхний и нижний и вынимаем вентилятор вместе с кожухом вверх.
Снимаем приводной ремень навесного оборудования, для этого берем трещотку и головку на 14, одеваем на болт крепления натяжного ролика и давим по часовой стрелке вниз, скидываем ремень с ролика.

http://photofile.ru/photo/zalek/3287...e/70686991.jpg

Для снятия крышки ГРМ я снимал:
- рабочий механизм ролика-натяжителя, крепится двумя болтами (красная стрелка)
- паразитивный ролик, крепиться гайкой (синяя стрелка)
- шкив помпы системы охлаждения (желтые стрелки)
- шкив коленвала, крепится болтом (зеленая стрелка)

http://photofile.ru/photo/zalek/3287...e/70687028.jpg

Для откручивания шкива коленвала использовал головку на 19 и вороток длиной 470 мм. Снизу, между двигателем и АКПП, на кожухе ищем окошко. У меня было закрыто пластиковым щитком, отверткой вытаскиваем этот щиток.

http://photofile.ru/photo/zalek/3287...e/70735050.jpg

Я использовал для фиксации маховика, доступ к которому осуществляем через это окошко, трехгранный напильник. Тут необходим помощник, один фиксирует маховик, второй откручивает болт крепления шкива, против часовой стрелки, 150 Нм.

Рабочий механизм ролика-натяжителя откручиваем головкой на 14, против часовой стрелки.
Паразитивный ролик откручиваем головкой на 14, против часовой стрелки
Шкив помпы системы охлаждения я фиксировал отверткой, открутил четыре болта крепления и снял сам шкив.

http://photofile.ru/photo/zalek/3287...e/70735156.jpg

Затем скидываем патрубок системы охлаждения от термостата (синяя стрелка) и откручиваем три болта крепления компрессора кондиционера (красные стрелки), не откручивая шлангов от компрессора.

http://photofile.ru/photo/zalek/3287...e/70735348.jpg

Отводим компрессор кондиционера в сторону и откручиваем кронштейн крепления кондиционера, который крепится к корпусу двигателя четырьмя болтами.

http://photofile.ru/photo/zalek/3287...e/70735185.jpg

Теперь откручиваем болты крепления крышки ГРМ к корпусу двигателя, если не ошибаюсь 14 штук, гайку крепления под шпилькой паразитивного ролика

http://photofile.ru/photo/zalek/3287...e/70739644.jpg

и двух болтов крепления крышки ГРМ к масляному поддону двигателя

http://photofile.ru/photo/zalek/3287...e/70735082.jpg

Снимаем крышку ГРМ. Так как успокоитель цепи № 2 я уже поменял, меняем натяжитель. Откручиваем два болта и гайку крепления натяжителя, снимаем старый, устанавливаем новый, закручиваем болты (11 Нм) и гайку (45 Нм) убираем фиксатор.

http://photofile.ru/photo/zalek/3287...e/70735223.jpg

Откручиваем два болта крепления натяжителя цепи № 1 и гайку крепления башмака натяжителя цепи № 1.
Меняем башмак натяжителя и закручиваем гайку (25 Нм), меняем натяжитель и закручиваем болты крепления (11 Нм), убираем фиксатор.

http://photofile.ru/photo/zalek/3287...e/70735272.jpg

Откручиваем болты крепления успокоителя цепи № 1, меняем успокоитель, закручиваем болты (9 Нм).

http://photofile.ru/photo/zalek/3287...e/70735311.jpg

Так как крышка ГРМ у меня вся в масле и грязи, отмываю её, выбиваем передний сальник коленвала отверткой, вставляем новый, сверху накладываем старый и маленьким молоточком аккуратно осаживаем новый сальник на место.

http://photofile.ru/photo/zalek/3287...e/70741448.jpg

Зачищаем и обезжириваем места контакта крышки ГРМ, корпуса двигателя и поддона двигателя. Наносим герметик, устанавливаем крышку на место. Закручиваем все болты крепления крышки ГРМ и гайку под шпилькой крепления паразитивного ролика (11 Нм). Далее собираем все в обратном порядке.
Не забываем залить обратно охлаждающую жидкость.
Заводим двигатель и наслаждаемся отсутствием посторонних шумов при работе двигателя

Необходимый инструмент: набор головок с трещеткой, лучше большая и маленькая трещетки; набор ключей торцевых/накидных, вороток под головку, отвертки.

Привет грамотным человекам! Любопытно узнать есть ли натяжители с фиксатором от обратного хода для J20A!?Древняя ветка, такое ощущение, что сам с собой переписываюсь...

Цитата:

---

Сообщение от Сергей Ф

есть ли натяжители с фиксатором от обратного хода для J20A!

---

Так храповики там изначально присутствует .